宁杭高铁回应“瘦身钢筋”：不存在勾结 是工作疏漏

瘦身钢筋制作的水泥预制品将被销毁

　　益阳宏业被清退并拉进黑名单，第六分部被罚款人民币10万元，全部拉伸过度的钢筋报废处理，已经预制的材料全部报废处理，已安装到高铁的护栏逐个检查。

　　关注瘦身钢筋

　　5月31日，本报独家报道了“宁杭高铁使用的钢筋山坳里拉细拉长再浇注混凝土”一事。

　　文章见报后，引起了各方的高度重视。经过紧急调查和研究，昨天关于此事的处理结果已经出来：涉嫌违规向宁杭高铁输送“瘦身钢”的湖南益阳宏业交通设施有限责任公司被清退，将被纳入中铁四局的黑名单永不合作；出现问题的中铁四局宁杭客运专线第六分部被处以10万元罚款……

　　中铁四局宁杭高铁客运专线指挥部负责人来到本报解释：

　　关于监理

　　不存在勾结，是工作疏漏

　　文章刊登后，引起了十多万网友的巨大共鸣，在表达愤怒的同时，网友们的质疑点主要有两个：

　　一是作为重点工程的“守门员”，监理单位为何事前不觉察，事后不露面解释？

　　二是宁杭高铁客运专线指挥部负责如此重要的工程，又怎能将工程分包给这样一个单位？

　　昨天下午，指挥部的负责人童副书记赶到本报，向记者解释疑问。

　　据介绍，在问题发生后，承担该标段工程施工的中铁四局宁杭客运专线工程指挥部立即会同建设、设计、监理等各方面的专家，开展了现场调查。

　　为什么监理至今没有发现问题？负责人解释说，这是因为，这一段时间宁杭高铁该段的施工，工程速度很慢，监理单位就没有在施工繁忙时那么密集地进行现场督察，导致了漏洞的产生。这其中不存在上下勾结的问题。

　　关于分包

　　分包可以，不含原料和设备

　　拉伸钢筋，使用部位是安装在路基两侧的防止行人靠近的隔离栅栏上，由劳务分包单位湖南益阳宏业交通设施有限责任公司(下称益阳公司)负责预制和加工。

　　指挥部提供给益阳公司统一是直径6.5毫米的圆钢。现场作业人员在作业中，对这些钢筋过度拉伸，超出了规范允许误差范围。同样，直径8毫米的圆钢，加工中也存在拉扯加长的问题。

　　指挥部称，这家劳务分包单位于今年4月开始钢筋加工，至5月26日，共计加工了直径8毫米的钢筋2.1吨，直径6.0毫米的钢筋5.4吨。其中一部分，确实使用到了高铁的栅栏预制混凝土中。

　　对于工程分包的问题，该负责人是这样解释的：中铁四局总承包该工程后，会将任务分发给各个分部，分部项目经理部再将工程进行劳务分包，这是可以的。劳务分包不含工程的基础原料和施工大型设备。

　　关于整改

　　益阳退场，六分部罚款10万

　　记者了解到，就在5月31日夜里，第六分部领导安排了员工，将部分放置在现场的、内有不合格钢筋的水泥预制块，进行了转移。

　　客运专线中铁四局指挥部没有否认该说法，表示已经拿出了处理意见，正在进行整改。

　　整改措施有几项：

　　第一，对现场全面清理，将现场剩余的拉伸过度的钢筋全部报废处理。

　　第二，对已经预制的立柱、上槛、下槛、栏片做报废处理。

　　第三，对已经安装上去的2.2公里的高铁护栏，发现问题的，全部进行更换。

　　第四，对湖南益阳宏业交通设施有限公司进行清退处理，同时将该公司纳入整个中铁四局的黑名单，永不合作。

　　第五，对负责该段宁杭高铁施工的第六项目分部，处以10万元罚款，并对相关责任人予以责任追究和经济处罚。