胶州湾大桥工程师：护栏未装不影响通车

    这是航拍的青岛胶州湾大桥（2011年6月21日摄）。 2011年6月30日，青岛胶州湾大桥正式通车，这是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，大桥全长36.48公里，是目前世界上已建成的最长的跨海大桥。 新华社发（鄢润波 摄）

    新华网青岛7月5日电 青岛胶州湾大桥相关方面5日接受新华社记者专访时称，胶州湾大桥目前已经具备通车条件，护栏等一些附属工程建设现状并不违反相关文件规定要求，在通车后仍会继续完善。

    5日12时许，记者来到胶州湾大桥，桥上车辆来往不断。记者从大桥青岛端一路仔细查看，直抵红岛端。大桥护栏由立柱和横栏组成，立柱每两米左右有一个，横栏共有三列，总高约1．5米。立柱均已由防腐蚀螺栓固定在桥身上。绝大多数横栏已经固定在立柱上：只有距离青岛收费口不远处，有两处总长十五六米的缺口，工人还在安装横栏。横栏每根长五六米，衔接处用螺丝固定。横栏衔接处，绝大多数已经挂上螺丝，但仅有少数被拧紧，记者用手即可将其旋开。

    青岛胶州湾大桥交工验收委员会专家组成员李建生说，6月30日，青岛胶州湾大桥就已经完全具备了通车条件。根据《公路工程质量鉴定实施细则》等相关文件规定，胶州湾大桥没有出现不能交工验收的情况。6月27日，大桥就已经通过了山东省交通运输厅、省公安厅、省海事局等部门的交工验收。

    胶州湾大桥总工程师邵新鹏说，大桥护栏没有安装完整，以及螺丝没有拧紧，这些附属设施现状，并不影响主体工程，不影响大桥通车。首先，根据交通运输部《公路工程交（竣）工验收管理办法》等有关文件规定，已经交工验收的高速公路，允许护栏、隔离栅等附属工程在通车后一段时间内继续施工完善。其次，护栏起主要受力作用的是立柱。横栏多数螺丝暂未上紧，既不影响大局，还因为部分护栏线形仍需要调整，之后不久就将全部加固。