本土市场失利 欧洲车企重心倾移中国

　　记者 张晗

　　在2010年，虽然随着新兴市场的不断繁荣及北美市场的复苏，欧洲汽车市场的全年销售情况也稍有好转，但是欧洲汽车市场2010年6月汽车补贴政策的结束还是给欧洲市场致命一击，让欧洲车市遭遇“滑铁卢”。但是，基于2010年整体市场有所恢复的表现，业内人士预计，2011年欧洲车企汽车销量预计将呈现上涨态势。

　　欧洲车市惨遭“滑铁卢”

　　2010年，西班牙汽车销量同比仅上涨3.1%，至982015辆。西班牙汽车制造商协会预计，西班牙潜在汽车年销量可达130万至140万辆。

　　同时，数据还显示，2010年12月西班牙汽车销量同比大跌23.9%，至68942辆，在政府汽车消费补贴结束后连续第六个月出现下跌。据悉，西班牙政府汽车消费补贴政策于2010年6月结束，该政策曾一度极大地刺激了西班牙市场的汽车销量上涨。

　　德国汽车市场没有西班牙市场那么乐观，德国汽车进口商协会近日公布的数据显示，2010年德国汽车总销量同比下跌23%，至292万辆。2010年12月德国汽车销量同比上涨7%，至23万辆。

　　德国汽车进口商协会总裁沃尔克·兰格表示：“预计2011年德国汽车销量将超过310万辆。2011年德国商用车销量预计将同比上涨5%，至29.6万辆。”

　　同样表现不佳的还有意大利市场，意大利交通部公布官方数据显示，2010年全年汽车销量下跌9.2%。2010年12月份意大利新车注册量下跌21.7%，至130319辆。

　　意大利主要汽车制造商菲亚特公司旗下品牌——菲亚特、阿尔法·罗密欧及蓝旗亚该月总销量达38668辆，其中份额最大品牌菲亚特销量下跌29.6%。

　　法国汽车制造商协会1月3日公布，2010年12月法国新车注册量同比下跌了0.7%，连续第八个月出现下滑。至此，2010年法国全年汽车销量下滑幅度为2.2%。

　　据统计，2010年法国全年汽车销量为225.2万辆，与法国近十年来汽车销量水平基本持平。

　　法国最大的汽车制造商雷诺2010年12月销量下滑了5.3%，而其全年销量同比上升了4.2%。2010年雷诺品牌汽车销量同比下跌了3.7%，而雷诺旗下的达西亚品牌汽车销量增长了71%。

　　2011年市场迎春背后

　　尽管2010年欧洲多国汽车销量下滑，但部分业界人士对于2011年的车市走势仍然持谨慎乐观的态度，毕竟刺激政策的取消要到下半年显露负面影响。此外，业内也不乏对欧洲未来车市并不看好的观点。

　　法国规模最大的汽车制造商标致雪铁龙集团1月13日宣布，虽然政府的汽车报废激励计划已经到期结束，但他们对2011年前景仍然抱有信心。欧洲汽车市场2011年期间将逐步稳定，并且重要的海外市场预计将大幅增长。2010年是欧洲汽车业的一个低点，从2011年起，汽车生产量将逐渐企稳，但不会剧增。

　　福特汽车高管就不像标致雪铁龙那样乐观，该公司日前表示，2011年在欧洲市场的销量或将从目前的1500万至1600万辆降至1400万至1500万辆之间。2010年全年福特在欧洲市场的汽车销量同比下滑了11%，共计售出128万辆，市场份额缩水了0.7%至8.4%。

　　虽然近几个月福特汽车的销量有所上升，但主要原因在于公司进一步压缩利润空间并将其转化成消费折扣让利给消费者，这种行动掩盖了市场对于福特汽车真实的需求量。

　　福特欧洲总裁兼首席执行官约翰·弗莱明说：“当你看到那些销售表上的数字时会认为眼下汽车消费市场已经迎来了又一个春天，但当你看到各家车企的盈利额时便明白之前看到的并不是真相。”

　　雷诺汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩也表示，其预计2011年欧洲汽车市场将萎缩约2%，2010年降幅为7%。

　　欧洲车企依赖中国等新兴市场

　　在过去的一年中，虽然欧洲多个国家的汽车销量下跌，但是几乎所有欧洲汽车生产商的销售量都实现了两位数的增长，而其股票价格也一路攀升。

　　事实上，欧洲汽车制造商在2010年的强劲表现，很大程度上得益于新兴市场需求的强劲增长，而这其中尤以中国市场的需求最为重要。数据显示，中国汽车市场在过去一年中增长了35%。

　　但是出于对于经济过热、环境污染和交通堵塞等一系列问题的担忧，中国政府开始加强对国内汽车市场增长的控制。环球透视咨询公司汽车行业分析师伊恩·弗莱切表示：“中国着手管制汽车市场是一个迟早的问题。目前中国汽车市场的增长速度是不可持续的。”

　　在欧洲各大汽车生产商之中，大众汽车公司及宝马公司对于中国市场的依赖程度最高。其中，宝马公司2010年28%的利润来自于中国市场，但是在2011年，其庞大的中国业务难以对其业绩形成有效的提振。该公司对于中国市场的依赖程度相当高。

　　同样依赖欧洲以外市场的还有标致雪铁龙，该公司2010年全球汽车销量增长13%，至3602200辆，主要欧洲市场以外的地区在其总销量中所占的比例从2009年的34%升至39%。

　　标志雪铁龙集团总裁菲利普·瓦兰对中国市场保乐观态度，并表示希望将本集团在华市场份额在2015—2020年期间提高8个百分点。

　　戈恩也表示：“亚洲、拉丁美洲等新兴市场轿车销售将持续增长，这将对雷诺的销量产生很大的提振作用。同时，2011年全球汽车市场将增长3%至4%。我们对2011年前景持十分谨慎的态度，但我们对欧洲以外地区前景持乐观态度。”

　　2011年，在北美和中国汽车市场持续增长的拉动下，2011年欧洲车企汽车销量预计将继续上涨。