别让“营销战”掩盖专车真问题

　　25日上午,神州专车发布了一组主题为“Beat　U,我怕黑专车”的公益海报,迅速成为微博、微信等社交平台的热门话题。在这组海报中,吴秀波、海清等名人细数了“黑专车”司机素质参差不齐、出现纠纷理赔难、售卖乘客隐私信息、女乘客遭骚扰等问题,呼吁消费者注意乘车安全。值得注意的是,由于这组公益广告中出现了带字母“U”的警示牌,不少人认为这是针对竞争对手Uber的一场营销战。

　　这组火药味十足的公益广告,给本就烽烟四起的专车市场增添了新的谈资。有人从传播效果的角度证明这是一次得不偿失的策划,有人对这组广告中出现的错别字进行吐槽,还有一些业内人士则预估了这场风波对整个专车行业的影响。一些企业通过“借势营销”搅局,网友纷纷“站队”表态,更让这个话题变得热闹而嘈杂。然而,在这场舆论狂欢中,很多人似乎忘了真正值得讨论的话题——“黑专车”。

　　所谓“黑专车”,指的显然是那些由私家车充当的专车。与所有专车均为自有车辆、雇佣专业司机的神州专车不同,这些“黑专车”的车况、司机背景、服务水平等参差不齐,一直饱受诟病。更严重的问题是,由于专车行业的门槛较低,有些曾经长期非法运营的“黑车”,也趁机“洗白”成了能大摇大摆接客的专车。

　　此前,交通运输部在谈及专车问题时,曾明确表示“鼓励专车,但禁止私家车接入平台参与经营”。这意味着很多不合规范的专车都属于游走于灰色地带的“黑专车”,事实上,有关部门也一直在打击非法营运的“黑专车”。职能部门对专车的态度如此鲜明,既是出于对专车安全隐患的担忧,也是对公共利益负责。

　　平时对专车比较关注的人,应该都看过诸如专车司机资质审核不严、司机酒驾肇事、专车司机强奸女乘客等新闻。这些当然都是小概率事件,但这也充分说明专车行业确实存在一些亟待规范的问题。仅从这一点就可以看出,那一组“我怕黑专车”的公益海报,提出的问题是有价值的,是值得整个行业正视和反思的。

　　在这起风波中,自媒体人“三表”的一段话颇为理性:“大众广播体操式的统一情绪很危险。我们批判神州专车的营销手段,也要正视它提出的问题。另外,垄断会滋生恶,在当下乱战时候,当是建立健康秩序、健康生态的最好时机。”我们赞赏专车这种新事物给出行带来的便利,也不能对客观存在的问题选择性回避。舆论越是众声喧哗,越要做出独立、审慎的判断,穿过舆论迷雾探讨真问题。

　　事实上,对“黑专车”的安全隐患保持清醒认识,与专车企业、公众、专家等共同探求更科学的治理方案,让监管制度跟上新兴行业的发展步伐,不应该是由某一家企业主导的事,而应该是相关职能部门的分内之事。至于那些专车企业,无论是神州、优步还是滴滴、快的,用产品说话,以更完善的制度保障乘客安全,提升服务的专业化水平,改进乘客的消费体验,才是赢得市场和口碑的正途。